Mercedes Sprinter 2.9 - Dziwna praca silnika. Witam, posiadam sprintera 2.9 122km 98r w aucie od jakiegoś czasu dziwnie pracuje silnik, odpala na dotyk, ma moc, nie ubywa płynów, ale po odpaleniu (czy zimny czy ciepły to jest tak samo) pracuje równo ale tak dziwnie rechocze coś w silniku, jak dodam delikatnie gazu to zaczyna nierówno pracować, trochę tak szarpie silnikiem i jakby 1896 cm³. Typ silnika. diesel. Moc silnika. 105 KM (77 kW) przy 4000 obr/min. Maksymalny moment obrotowy. 250 Nm przy 1900 obr/min. Montaż silnika. z przodu, poprzecznie. Praca silnika jest głośna, pojawiają się wibracje i podwyższone zużycie paliwa. SPOSÓB NAPRAWY. Naprawa zużytego silnika to tzw. remont kapitalny. Obejmuje on naprawę lub wymianę praktycznie wszystkich elementów ruchomych. Bardzo często remont kapitalny popularnego silnika okazuje się nieopłacalny, gdyż taniej można kupić używany. dobre przyspieszenie i prędkość maksymalną; opcję turbodoładowania w standardzie; niskie spalanie; bezpośredni wtrysk paliwa. Użytkownicy silnika 1.2 TCE wskazują także na brak zużycia oleju i niską awaryjność jednostki napędowej. Benzynowe jednostki napędowe TCE 1.2 znajdziesz w wielu modelach samochodów takich marek, jak Od razu zwrócisz uwagę na dźwięk, jaki towarzyszy takiemu tarciu. Poza tym, musisz użyć dużo siły do napędzenia przedmiotów. Podobnie jest w silniku, który zmierza do zatarcia. Zatarty silnik daje objawy metalicznego stukania w zależności od tego, które jego elementy zostały pozbawione smarowania. Wytwarza też więcej ciepła i materi pkn kelas 9 semester 1 pdf. Ubywalo plynu w zbiorniczku wyròwnawczym i mam nadzieje ze sama uszczelka pod glowica jest do wymiany bo mocy mu nie brakowalo do samego końca, dodam jeszcze że mialem robiony remont silnika w 2011 przed wakacjami bo wtedy uszczelka pusciła wode ale koles nie splanowal głowicy ( powiedzial że nietrzeba ) i powiedzial że reszta jest ok. Po pierwsze to zmień tego fachmana bo to zwykły naciągacz... Zawsze przy wymianie uszczelki pod głowicą należ choć zabielić powierzchnię... Dlatego uszczelka puściła po zaledwie roku czasu... No i oczywiście kup konkretnej firmy uszczelkę pod głowice. Jeśli chcesz coś robić z głowicą to wymień uszczelniacze zaworowe, zawory ssący i wydech, i prowadnice, drogie to nie będzie ale znacznie uszczelnisz silnik. Np w moich okolicach zawory na gar (ssący i wydechowy) ok 35zł, uszczelniacze ok 20 zł (firmy Victor Reinz), prowadnice od 7 zł za sztukę usługa szlifu i montażu tego wszystkiego 190zł koszt uszczelki pod głowicą ok 35zł (Glaser) 26-01-2011, 22:39 #1 ford::beginner Imię: MARCIN Zarejestrowany: 26-10-2009 Skąd: Olkusz Model: Ford Mondeo Silnik: T Rocznik: 2008 Postów: 18 wymiana czy remont silnika Witam. Mam pytanko. Moja Galaktyka ( Tdi 1996 1Z 260000) od jakiegoś czasu nie chce palić przy temp - 2 stopnie C, ponadto przy 3000 obr z rury wylatuje czarny gęsty dym a silnik zaczyna się trząść, dygotać jakby miał z ramy wyskoczyć. Po ok. minucie wraca do normy czyli chodzi prawie równo. (świece wymienione, olej i filtry nowe). Oprócz tego silnik klekocze niemiłosiernie (szklanki ok.) Myślę, że czas na jakiś zabieg. Doradźcie więc czy bardziej opłaca się kapitalny remont silnika (jaki byłby koszt) czy raczej włożenie "nowego" może z mk2 (jeżeli będzie pasował) 27-01-2011, 00:37 #2 FORD|ZAWODOWIEC Imię: Adam Zarejestrowany: 28-02-2007 Skąd: Łódź Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06 Silnik: 193 km/ 600 Rocznik: 2008/2005 Postów: 6,537 Odp: wymiana czy remont silnika ja bym proponował najpierw sprawdzić twój silnik który masz sprawdzić jaką ma kompresje i sprawdzić mu wtryski jak bedzie ciśnienie spreżania ok to po co sie zastanawiasz nad remontem (naprawą ) silnika czy wymianą chyba nie wiesz co piszesz nie wiem czy 15000 PLN by wystarczyło tutaj troche mylisz pojęcia bo remont kapitalny silnika to jest praktycznie wymiana wszystkiego na nowe nawet jak zostanie stary blok przy takim remoncie to należy przegwintować wszystkie gwinty w nim tutaj jest mowa o naprawie silnika __________________ naprawy mechanika i inne Auto Naprawa Motorek ul. Stanisława Pogonowskiego 3 tel. 608482219 27-01-2011, 14:38 #3 ford::beginner Imię: MARCIN Zarejestrowany: 26-10-2009 Skąd: Olkusz Model: Ford Mondeo Silnik: T Rocznik: 2008 Postów: 18 Odp: wymiana czy remont silnika No oczywiście chodziło mi o naprawę silnika czyli doprowadzenie go do stanu używalności a co do sprężania to sprawdzę jak wygląda (wtryskiwacze są ok.) 27-01-2011, 17:33 #4 ford::average Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 01-09-2010 Skąd: Wołomin Model: Galaxy/Tourneo Connect Silnik: TDI/ Rocznik: 2004/2015 Postów: 103 Odp: wymiana czy remont silnika Cytat: ja bym proponował najpierw sprawdzić twój silnik który masz sprawdzić jaką ma kompresje i sprawdzić mu wtryski jak bedzie ciśnienie spreżania ok to po co sie zastanawiasz nad remontem (naprawą ) silnika czy wymianą chyba nie wiesz co piszesz nie wiem czy 15000 PLN by wystarczyło tutaj troche mylisz pojęcia bo remont kapitalny silnika to jest praktycznie wymiana wszystkiego na nowe nawet jak zostanie stary blok przy takim remoncie to należy przegwintować wszystkie gwinty w nim tutaj jest mowa o naprawie silnika 15 tysi spokojnie, ja zapłaciłem za remont BMWowskiego diesla z common railem w swojej omedze. Pełen slif 6 cylindrów + 6 nowych tłoków bo poszedł nadwymiar + nowy wał + regeneracja 4 wtryskiwaczy, oczywiscie panewki, rozrząd i wszystkie uszczelniacze nowe. Bumcyk, sprawdź czy działa Ci przekaźnik świec żarowych, bo może naprzykład za krótko grzać świece. Jeśli działa to wymień świece. Komplet BERU na allegro kosztuje około 50 pln z przesyłką, ostatnio identyczne objawy jak Ty miał znajomy w A4 stare świece niby grzały jak się je sprawdziło metodą "na akumulator" ale gdy porównaliśmy je do nowych to rozgrzewały sie ponad 2 razy dłużej. Na to że klekocze są 2 wytłumaczenia albo słabuje już pompa oleju gdy olej jest gęsty niedaje rady od razu dobrze go rozprowadzić, albo to wina słabej jakości oleju. Możliwe też jeśli miałeś zrzucaną miskę i montowaną na silikon że trochę przytkał Ci sie smok i to też może być powód problemów. Wydaje mi się że kupowanie nowe silnika nie ma uzasadnienia w tym momencie 260 000 km dla 1Z to okres docierania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Skoncentruj się na osprzęcie. Pozdro 27-01-2011, 18:47 #5 ford::beginner Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 22-11-2010 Skąd: Płock Model: Ford S-MAX Silnik: 2,0 163 KM Rocznik: 2011 Postów: 19 Odp: wymiana czy remont silnika Witam, podobną sytuację miałem z poprzednim samochodem (Passatem 1,6 TD), co prawda miał przejechane 680 tyś. ale zachowywał się podobnie. Sprawdź dawkowanie paliwa - taka ilość czarnego dymu wskazuje, że duża ilość paliwa nie zostaje spalona. A naprawa silnika jest mało opłacalna. Pozdrawiam 27-01-2011, 19:36 #6 ford::beginner Imię: MARCIN Zarejestrowany: 26-10-2009 Skąd: Olkusz Model: Ford Mondeo Silnik: T Rocznik: 2008 Postów: 18 Odp: wymiana czy remont silnika Dzięki za rady. Olej jest nowy (mobil super s diesel 10W40), świece chyba grzeją bo jak już odpali za pierwszym razem to potem jak go zgaszę po 10 sek znowu pali na tyk.) Chyba odpuszczę sobie remont silnika i skoncentruję się na szczegółach oprzyrządowania tak jak radzicie. 27-01-2011, 23:16 #7 ford::average Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 01-09-2010 Skąd: Wołomin Model: Galaxy/Tourneo Connect Silnik: TDI/ Rocznik: 2004/2015 Postów: 103 Odp: wymiana czy remont silnika Pamiętaj że jak popracuje masz juz rozgrzane wnetrze silnika, ja bym zaczął od świec. Koszt niewielki a może pomóc. I sprawdź VAGiem odczyty temp silnika, bo może czujnik kłamie i sterownik silnika głupieje dając złą dawkę. Pozdro 28-01-2011, 09:28 #8 ford::advanced Zarejestrowany: 19-07-2007 Model: galaxy Silnik: 1,9tdi Rocznik: 1996 Postów: 491 Odp: wymiana czy remont silnika Kolego przede wszystkim sprawdz ustawienie rozrzadu i kat wtrysku vagiem zanim zaczniesz inwestowac w remonty. Poza tym to slynne kolko od rozrzadu na wale czy nie ma luzow. Ogolnie "nowy" silnik mialby co najmniej 10lat i wcale nie musialby byc lepszy od twojego a od mk2 to juz duze zmiany w elektryce i osprzecie bo silnik na pompowtryskach . 28-01-2011, 11:12 #9 ford::professional Imię: Przemek Zarejestrowany: 24-05-2008 Skąd: Elbląg Model: Sharan, był Ford Galaxy Silnik: TDI AUY był AHU @110KM Rocznik: VW 2000 był Ford 1997 Postów: 1,149 Odp: wymiana czy remont silnika Nowy silnik... można kupić. Dystrybucja przez salon. Ciekawe ile kosztuje. 28-01-2011, 23:23 #10 ford::average Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 01-09-2010 Skąd: Wołomin Model: Galaxy/Tourneo Connect Silnik: TDI/ Rocznik: 2004/2015 Postów: 103 Odp: wymiana czy remont silnika [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Na ebayu kosztuje 2300 euro refurbisched ale w aukcji piszą że za 3600 mają nowki w fabryki Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdro Witam, W zeszłym tygodniu tuż przed świętami silnik zaczął wydawać dźwięki jak stary Lublin bądź Polonez, a następnie zerwaniu uległ pasek alternatora. O dziwo samochód jeździł i był w stanie obskoczyć kilku mechaników, niestety przed Wielkanocą nikt nie był w stanie mi pomóc. I od tego czasu zaczęło się moje piekło. Odstawiłem samochód na parking mojego zakładu pracy w pobliżu (moc akumulatora 80%). Niestety wieczorem samochód już nie odpalił. Po wstępnych diagnozach mechanik zauważył pęknięty klin koła rozrządu, uszkodzony czujnik położenia wału korbowego, pęknięty wał, uszkodzona głowica, zawory wydechowe itd. Silnik nie nadaje się do remontu, a ja zrozpaczony szukam zamiennika. Spotkała mnie historia dużo gorsza niż użytkownika asiarek : Budżet nie pozwała mi wydać więcej niż 2000 tys. zł na nową jednostkę, ponieważ koszty wymiany, naprawy i nowych gratów typu rozrząd itd. mnie pożerają. Silniki na allegro wyglądają według mnie źle i w dodatku na przecenione, większość powyżej 2500 - 3200 zł z przebiegami 120k-220k. Dodam, że w moim Grand Scenicu skrywałem 120KM jednostkę na którą wcześniej nie narzekałem z przebiegiem 190k km. Dlatego proszę was o jakieś namiary na skupy/warsztaty cokolwiek, lub może ktoś z was ma taki silnik do sprzedania. Dodatkowe info - silnik posiadał nieuszkodzony rozrząd, świeżo wymienione wtryski paliwa, często wymieniany olej ok. 12k-14k km., eksploatowany bez duszenia w długich trasach i najkrótszych w ok. 30km. Turbina pracuje dobrze. Dwumas wydaje dźwięk stukotu słyszalny dopiero z kanału z założonym stetoskopem samochodowym, lekko pociła się miska olejowa, bez zauważalnego ubytku na bagnecie nawet po kilku tygodniach jazdy. Samochód świeżo po przeglądzie i nawet przednią szybę ostatnio miał wymienioną na nóweczkę ze względu na liczne rysy i uderzenia kamyczków. - z martwym silnikiem Rozpatruję również opcje: Sprzedaży samochodu bez silnika - pewnie cena będzie mizerna. - proszę o wstępne wyceny. Naprawę w okolicach 4000 zł i sprzedaż samochodu. - ale obawiam się, że wyjdę gorzej niż za sprzedaż samochodu z martwym silnikiem. -? Zamiankę tego co zostało i kupno czegoś mniejszego i tańszego. Czekam na wasze opinie i porady, z góry dziękuję. Drogi Kliencie. Nie znalazłeś interesującej Ciebie oferty? Zadzwoń do nas! Jesteśmy do Państwa dyspozycji przez 7 dni w tygodniu od 7:00 do 22:00. Pracujemy w systemie dwuzmianowym - w razie pytań służymy pomocą. +48 532 912 755 ID Produktu : 2821 SKU : GW-1208 SILNIK KKDA TDCi Ford Regenerowany 3 700,00 zł (Cena za: sztukę) Dostępność: Towar dostępny od ręki (28) Kupiło już: 565 osób Kup dzisiaj, dostawa: jutro pod wskazany adres Opcje dostawy - przelew: Dostawa własna 299,00 zł Kurier DPD 299,00 zł Kurier Geis 299,00 zł Opcje dostawy - pobranie: Dostawa własna pobranie 299,00 zł Kurier DPD Pobranie 299,00 zł Kurier Geis Pobranie 299,00 zł Opcje dostawy - inne: Odbiór osobisty 0,00 zł Zamówienia telefoniczne: Jesteśmy do Państwa dyspozycji przez 7 dni w tygodniu od 7:00 do 22:00. Pracujemy w systemie dwuzmianowym - w razie pytań służymy pomocą. Obsługa Klienta - Paweł: +48 513 508 556 Dbamy o środowisko Kup zregenerowane produkty i oddaj nam zużyte, niepotrzebne części Sprawdź jak to działa Opis przedmiotu: Marka pojazdu: FORD Pojemność silnika: Rok produkcji: 2001-2012 Kod silnika: KKDA WAŻNE: >>>✔✅ Przebieg: 0 km – bez przebiegu>>✔✅ Klient w momencie zakupu podaje obecny stan licznika , my go wpisujemy w karte gwarancyjną ,podbijamy naszą pieczątką i od tego momentu można liczyć przebieg jakby się zaczynało od zera.<<< SILNIK PO KOMPLEKSOWEJ REGENERACJII . ZAKRES PRAC ZWIĄZANYCH REGENERACJĄ SILNIKA: Całkowity remont kapitalny silnika odbywa się u nas w firmie (posiadamy swój park maszynowy nie bazujemy na firmach zewnętrznych) Wymiana pierścieni tłokowych(NOWE) Tłoki nominalne wyczyszczone w ultradźwiekach Nowa uszczelka pod głowicą Wał korbowy nominalny z nowymi panewkami Sprawdzona szczelność głowicy Sprawdzenie szczelności zaworów Planowanie płaszczyzny głowicy Nowe uszczelniacze zaworowe Nowe uszczelniacze wałka rozrządu Frezowanie gniazd zaworowych Docieranie zaworów Zamontowane nowe pierścienie tłokowe Planowanie płaszczyzny bloku Wałek rozrządu używany Nowe panewki Silnik myty w ultradżwiękach nie są państwo pewni czy dana część będzie pasować do pańskiego pojazdu, najwygodniejszą i najszybszą opcją by to sprawdzić będzie sprawdzenie po nr VIN czy dana część będzie pasować. WAŻNE : Nie wysyłamy silników firmami kurierskimi ze względu na bardzo dużo ilość uszkodzonych przesyłek. Bazujemy na własnym transporcie . Posiadamy własną flotę swoich nowych samochodów oraz doświadczonych kierowców. Przewidywana dostawa: Następnego dnia u Ciebie . Dostawa : 300,00 zł Transport : – Nie wysyłamy silników firmami kurierskimi ze względu na bardzo dużo ilość uszkodzonych przesyłek. – Bazujemy na własnym transporcie . – Posiadamy własną flotę swoich nowych samochodów oraz doświadczonych kierowców. – Kierowca dostarcza silnik oraz pisemną gwarancję 12 miesięcy Odbiór w punkcie sprzedaży: TAK ( 7 DNI W TYGODNIU OD 07-00 do 22-00 ) Numer katalogowy częściKKDA Czas na reklamację z tytułu rękojmi: 1 rok (rękojmia wyłączona dla przedsiębiorców) Czas na odstąpienie od umowy: 100 dni Koszt zwrotu: Wszystkie metody dostawy dostępne w ofercie – na własny koszt Szczegóły: Reklamacje i zwroty Na wszystkie przedmioty udzielamy 12 miesięcy gwarancji. Sklep Internetowy dba o prawa konsumenta. Konsument nie może zrzec się praw przyznanych mu w Ustawie o Prawach Konsumenta. Postanowienia umów mniej korzystne dla konsumenta niż postanowienia Ustawy o Prawach Konsumenta są nieważne, a w ich miejsce stosuje się przepisy Ustawy o Prawach Konsumenta. Czytaj więcej… Najczęściej zadawane pytania ID Produktu : 2821 SKU : GW-1208 SILNIK KKDA TDCi Ford Regenerowany 3 700,00 zł (Cena za: sztukę) Dostępność: Towar dostępny od ręki (28) Kupiło już: 565 osób Kup dzisiaj, dostawa: jutro pod wskazany adres Opcje dostawy - przelew: Dostawa własna 299,00 zł Kurier DPD 299,00 zł Kurier Geis 299,00 zł Opcje dostawy - pobranie: Dostawa własna pobranie 299,00 zł Kurier DPD Pobranie 299,00 zł Kurier Geis Pobranie 299,00 zł Opcje dostawy - inne: Odbiór osobisty 0,00 zł Zamówienia telefoniczne: Jesteśmy do Państwa dyspozycji przez 7 dni w tygodniu od 7:00 do 22:00. Pracujemy w systemie dwuzmianowym - w razie pytań służymy pomocą. Obsługa Klienta - Paweł: +48 513 508 556 Dbamy o środowisko Kup zregenerowane produkty i oddaj nam zużyte, niepotrzebne części Sprawdź jak to działa

kapitalny remont silnika 1.9 tdi